Prix d'un logiciel ambulance : combien ça coûte en 2026

Le prix d'un logiciel ambulance (l'outil que paie la société de transport sanitaire, pas le tarif d'une course) va, selon les grilles publiques relevées le 28 octobre 2026, d'un module de régulation à partir de 30 € HT par véhicule et par mois à une offre complète à 95 € HT par véhicule et par mois, ou de 39 à 149 € HT par mois en forfait par agence. Si vous cherchez ce que coûte un transport en ambulance pour un patient, c'est notre guide du tarif ambulance CPAM 2026 et le calculateur de tarif ambulance qu'il vous faut.

À ce prix d'abonnement s'ajoutent presque toujours trois postes : la télétransmission SEFI (13 à 27 € HT par mois chez un concentrateur), la géolocalisation (12,90 à 25 € HT par véhicule et par mois chez les deux éditeurs français qui l'affichent) et la mise en service (de 0 € à un devis). Sur trois ans, une flotte de 12 véhicules ne paie donc pas « 60 € par mois », mais un total qui se calcule ligne par ligne.

Cet article s'adresse au gérant ou au régulateur d'une société de 2 à 30 véhicules qui compare des devis. Il recopie les grilles publiées par les éditeurs, avec leur date de relevé, calcule un coût sur trois ans pour trois tailles de flotte, liste les coûts cachés et donne douze questions à poser avant de signer. Il ne calcule pas de retour sur investissement : c'est l'objet de notre méthode du ROI d'un logiciel ambulance.

Combien coûte un logiciel ambulance en 2026 ?

Un logiciel ambulance coûte entre quelques dizaines et quelques centaines d'euros HT par mois pour une petite flotte, selon deux variables : l'unité de facturation (le véhicule, l'agence, le module, le contact) et le périmètre (régulation seule, ou régulation plus facturation et télétransmission). Les prix ci-dessous sont recopiés tels qu'affichés, selon la page tarifs de chaque éditeur au 28 octobre 2026.

Sources : drivesoft.fr/tarifs (nouvel onglet), aidesnsoft.fr, module régulation (nouvel onglet), module facturation (nouvel onglet) et module géolocalisation (nouvel onglet), ambly.fr/tarifs (nouvel onglet), ebrigade.app/tarifs (nouvel onglet), pages consultées le 28 octobre 2026.

Deux remarques avant d'aller plus loin. D'abord, eBrigade affiche ses prix TTC et compte des personnes, pas des véhicules : ses 39 € ne se comparent pas directement aux 39 € HT d'Ambly. Ensuite, Ambly et eBrigade ne font pas de facturation CPAM : leur prix couvre la régulation et le planning, pas la chaîne de facturation.

Les éditeurs qui travaillent sur devis

Une bonne partie du marché ne publie aucun prix. Lomaco (sur devis, lomaco.fr (nouvel onglet)), Synovo (sur devis, synovo-group.com (nouvel onglet)), SCR Informatique (sur devis, scrinfo.net (nouvel onglet)), Scriptal (sur devis, scriptal.fr (nouvel onglet)), GERO (sur devis, gero.fr (nouvel onglet)) et TéléAmbu (sur devis, teleambu.fr (nouvel onglet)) demandent un contact commercial pour obtenir un chiffre.

Vous trouverez en ligne des « estimations » de prix pour certains de ces éditeurs. Nous ne les reprenons pas : aucune ne cite de grille publiée par l'éditeur lui-même. Pour ces logiciels, le seul chiffre fiable est celui de votre devis, et la grille de lecture de la suite de cet article sert justement à le décortiquer. Notre comparatif des logiciels ambulance présente leurs périmètres fonctionnels.

Les cinq modèles de prix d'un logiciel ambulancier

Derrière les grilles, on retrouve cinq façons de facturer. Chaque modèle récompense un profil de flotte différent, et c'est souvent lui, plus que le montant affiché, qui fait l'écart sur trois ans.

Sources : drivesoft.fr/tarifs (nouvel onglet), aidesnsoft.fr (nouvel onglet), ambly.fr/tarifs (nouvel onglet), ambugest.be/tarifs (nouvel onglet), medifleet.be/tarifs.html (nouvel onglet), hibambi.com/pricing (nouvel onglet), pages consultées le 28 octobre 2026.

Les exemples belge et américain servent à illustrer un mécanisme de prix, pas à recommander un outil : Ambugest et MediFleet sont conçus pour la facturation belge, Bambi pour le marché américain, et aucun ne télétransmet à l'Assurance Maladie.

Ce que cache « à partir de »

« À partir de 30 € » et « 60 € » n'achètent pas la même chose. Chez AidesNSoft, 30 € HT par véhicule et par mois est le prix d'entrée du seul module de régulation ; la facturation (à partir de 75 € HT par mois) et la géolocalisation (à partir de 25 € HT par véhicule et par mois, plus 80 € HT de boîtier) s'ajoutent. Chez Drivesoft, les 60 € HT de l'offre Standard couvrent déjà l'application chauffeur et la facturation avec télétransmission, sous les conditions de l'éditeur.

Pour une flotte de 4 véhicules, le premier coûte donc 120 € HT par mois en régulation seule, et passe à 195 € HT par mois avec le module de facturation au prix d'entrée (4 × 30 € + 75 €). Le second coûte 240 € HT par mois (4 × 60 €). L'écart réel n'est pas celui que suggèrent les deux prix d'appel, et le mot « à partir de » signifie que la facture finale peut être plus haute.

Ce que le prix affiché ne comprend pas toujours

Le tarif d'abonnement est rarement le coût complet. Trois postes reviennent dans presque tous les projets et doivent figurer sur chaque devis comparé.

La télétransmission SEFI

Quand la télétransmission passe par un concentrateur, celui-ci facture son propre abonnement. Résopharma facture son abonnement transporteur sanitaire 0,027 € HT par dossier jusqu'à 1 000 dossiers par mois, avec un minimum de 13 € HT par mois ; 27 € HT par mois de 1 001 à 5 500 dossiers ; au-delà, 27 € plus 0,01 € par dossier. L'option de rapprochement bancaire RESOBANK ajoute 0,025 € par dossier, avec un minimum de 15 € HT par mois.

Concrètement, une petite société paie le minimum de 13 € HT tant qu'elle reste sous environ 480 dossiers par mois (13 € divisés par 0,027 €), et une société moyenne plafonne à 27 € HT par mois. Drivesoft annonce de son côté la télétransmission incluse dès Standard, « selon activité et périmètre autorisé » ; Ambly et eBrigade ne télétransmettent pas, il faut leur adjoindre un logiciel de facturation. Notre guide de la télétransmission SEFI explique le circuit complet.

La géolocalisation

Deux éditeurs français affichent un prix. Drivesoft propose Trakeo à 12,90 € HT par mois et par véhicule, location du boîtier et carte SIM incluses, avec un engagement de 36 mois et une pose sur devis ; l'offre est présentée par l'éditeur comme « Géolocalisation Avenant 11 ». AidesNSoft facture 25 € HT par mois et par véhicule plus un boîtier à 80 € HT, sans engagement, sans le présenter comme certifié par l'Assurance Maladie.

À titre de repère, un article de Roullepro du 18 juillet 2026, qui cite Companeo, situe l'abonnement de géolocalisation entre 12 et 19 € HT par mois en entrée de gamme et entre 20 et 45 € en standard B2B, et le boîtier entre 250 et 450 € HT l'unité. Ce que recouvre la géolocalisation dite certifiée, et la différence avec une simple géolocalisation de flotte, est détaillé dans notre guide de la géolocalisation certifiée ambulance.

La mise en service, la formation et la reprise de données

C'est le poste le plus variable. La mise en service est à 0 € chez Ambly (avec reprise des fichiers accompagnée), chez Ambugest, SanDispo et Bambi ; elle coûte 300 € HTVA chez MediFleet. Chez Drivesoft, elle est « selon besoins », sur devis ; trois heures de prise en main (trois fois une heure, cinq personnes) ne sont incluses que dans l'offre fondateur, et l'éditeur précise qu'« aucun transfert complet depuis votre logiciel actuel n'est garanti sans validation préalable ».

Selon eBrigade (article du 16 septembre 2026, publié par un éditeur qui vend ce type de logiciel), un déploiement coûterait de 1 500 à 5 000 € et l'abonnement d'une PME de 3 000 à 8 000 € par an. Ce sont des fourchettes d'éditeur, sans grille détaillée : elles donnent un ordre de grandeur, pas un prix.

Combien coûte un logiciel ambulance sur 3 ans ? Trois flottes chiffrées

Le coût total sur trois ans se calcule en additionnant quatre lignes : l'abonnement, la télétransmission, la géolocalisation et la mise en service. Nous l'avons calculé pour 4, 12 et 30 véhicules, uniquement à partir des grilles citées plus haut. Ce n'est pas un devis : c'est une méthode, que vous pouvez refaire avec vos propres chiffres.

Les hypothèses, écrites une par une

1. Durée : 36 mois, prix constants (aucune hausse tarifaire n'est supposée, aucune n'est exclue non plus).
2. Tous les véhicules sont équipés et actifs chaque mois.
3. Télétransmission : 13 € HT par mois (minimum du concentrateur) en bas de fourchette, 27 € HT par mois en haut, soit 468 € à 972 € sur 36 mois ; on suppose moins de 5 500 dossiers par mois, même à 30 véhicules.
4. Géolocalisation : 12,90 € HT par véhicule et par mois en bas (prix Trakeo), 25 € HT par véhicule et par mois plus un boîtier à 80 € HT en haut (prix AidesNSoft). Nous utilisons ces deux prix comme bornes, sans présumer qu'on puisse les acheter séparément du reste de l'offre de chaque éditeur.
5. Mise en service : 0 € en bas, 300 € en haut (les deux montants affichés observés), sauf mention « sur devis ».
6. Deux configurations d'abonnement, parce qu'elles correspondent aux deux façons d'acheter que l'on rencontre. Configuration A : une régulation au forfait (Ambly) plus un module de facturation séparé au seul prix d'entrée public relevé (AidesNSoft, à partir de 75 € HT par mois). Configuration B : une suite au véhicule qui inclut la facturation (Drivesoft Standard, 60 € HT par véhicule et par mois au prix catalogue).

Configuration A : régulation au forfait et facturation séparée

Calcul à partir des grilles de ambly.fr/tarifs (nouvel onglet), aidesnsoft.fr (nouvel onglet), drivesoft.fr/tarifs (nouvel onglet) (Trakeo) et du tarif transporteur Résopharma, relevés le 28 octobre 2026.

Cette configuration est un plancher : la facturation y est comptée à son prix d'entrée (« à partir de »), et le prix réel du module dépendra de votre devis. Notez aussi que la géolocalisation pèse plus lourd que la régulation dès 12 véhicules : à 30 véhicules, elle représente entre 13 932 € et 29 400 € sur trois ans, contre 5 364 € pour le forfait de régulation.

Configuration B : suite au véhicule, facturation incluse

Calcul à partir de drivesoft.fr/tarifs (nouvel onglet), relevé le 28 octobre 2026.

La grille Drivesoft est dégressive jusqu'à 54 € HT par véhicule et par mois en Standard. Si une flotte de 30 véhicules atteint ce plancher, l'abonnement sur trois ans descend à 58 320 € (54 € × 30 × 36) ; la page ne dit pas si la remise annuelle se cumule avec la dégressivité, nous ne les avons donc pas combinées. L'offre fondateur (moins 30 %) n'est pas intégrée non plus : c'est une offre de lancement, pas un prix de référence.

Comment lire ces deux tableaux

L'écart entre A et B ne mesure pas une différence de qualité. Il reflète deux choses : un périmètre différent (B inclut l'application chauffeur et la télétransmission sous conditions, A additionne deux outils dont l'un n'est chiffré qu'à son prix d'entrée) et un modèle de prix différent (un forfait par agence grossit peu avec la flotte, un prix au véhicule grossit avec chaque véhicule).

C'est pour cela que le prix mensuel affiché ne permet pas de choisir. Demandez à chaque éditeur de remplir le même tableau, ligne par ligne, sur 36 mois et pour votre nombre de véhicules. Notre article sur le logiciel ambulance SaaS détaille, de son côté, ce que coûte la migration elle-même au-delà de l'abonnement.

Comment le modèle de prix change la facture quand la flotte grandit

Les comparables étrangers ont un mérite : leurs grilles sont complètes, ce qui permet de voir comment chaque modèle réagit à la taille de la flotte. Le tableau ci-dessous calcule l'abonnement seul sur 36 mois, tous véhicules actifs, mise en service comprise quand elle est affichée.

Calcul à partir de ambugest.be/tarifs (nouvel onglet), medifleet.be/tarifs.html (nouvel onglet), sandispo.de (nouvel onglet) et hibambi.com/pricing (nouvel onglet), relevés le 28 octobre 2026.

À 4 véhicules, les trois offres facturées en euros restent dans un rapport de un à un peu plus de deux. À 30 véhicules, le forfait société coûte onze fois moins que le prix au véhicule de SanDispo. La leçon vaut pour les éditeurs français : une petite flotte qui prévoit de grandir doit regarder comment le prix évolue au-delà de son palier, et pas seulement le prix d'aujourd'hui.

Les coûts cachés d'un logiciel ambulance

Aucun des points ci-dessous n'est caché au sens strict : tous figurent sur les pages des éditeurs. Ils sont simplement absents du prix mis en avant.

• L'engagement du matériel. Le boîtier Trakeo est engagé 36 mois, alors que l'abonnement logiciel de Drivesoft est sans engagement : changer de logiciel ne libère pas forcément du boîtier.
• Le véhicule actif contre le véhicule au parc. Chez Bambi, un « véhicule actif » correspond au pic journalier du mois ; MediFleet facture lui aussi au véhicule actif. Un seul jour de pointe peut fixer la facture du mois.
• La facturation séparée. Ambly « exporte vers votre logiciel de facturation agréé » ; eBrigade ne fait ni facturation CPAM ni SEFI. Le prix de la régulation ne comprend pas l'outil qui vous fait payer.
• La reprise de données non garantie. Drivesoft écrit qu'« aucun transfert complet depuis votre logiciel actuel n'est garanti sans validation préalable ». Un historique perdu ou ressaisi à la main a un coût, même s'il n'apparaît sur aucune facture.
• Les modules optionnels. eBrigade liste 21 modules optionnels payants à côté des 53 inclus ; MediFleet facture 50 € par mois le module de facturation et 50 € le tableau de bord optionnel.
• Le TTC présenté à côté du HT. eBrigade affiche 39, 99 et 149 € TTC par mois : comparés à des prix HT, comparez-les seulement après conversion, en retenant le montant qui compte pour votre régime de TVA.
• Les options de la télétransmission. Le rapprochement bancaire RESOBANK ajoute 0,025 € par dossier, avec un minimum de 15 € HT par mois, au-delà de l'abonnement concentrateur.
• Le boîtier acheté en plus. Chez AidesNSoft, le boîtier de géolocalisation est facturé 80 € HT en plus de l'abonnement de 25 € HT par véhicule et par mois.

Douze questions à poser à l'éditeur avant de signer

Chacune de ces questions vient d'une clause réellement lue sur une page tarifs. Posez-les par écrit et gardez les réponses avec le devis.

1. Quelle est l'unité de facturation : le véhicule, l'agence, le module ou la personne ? Drivesoft facture au véhicule, Ambly à l'agence, AidesNSoft au module, eBrigade par palier de contacts.
2. Comment comptez-vous un véhicule actif ? Bambi retient le pic journalier du mois : demandez la définition exacte, et si un véhicule de réserve compte.
3. Le prix est-il HT ou TTC ? eBrigade affiche du TTC, les autres du HT.
4. À partir de combien de véhicules la dégressivité s'applique-t-elle ? Drivesoft annonce un prix dégressif jusqu'à 54 € en Standard : faites-vous préciser chaque seuil.
5. Si j'ai deux agences, paie-t-on deux forfaits ? Ambly facture un forfait par agence.
6. La télétransmission SEFI est-elle incluse, et sous quelles conditions ? Drivesoft écrit « selon activité et périmètre autorisé » : demandez ce que recouvrent ces deux conditions pour votre société.
7. Faut-il un logiciel de facturation à côté ? Ambly et eBrigade ne télétransmettent pas ; leur prix doit être additionné à celui d'un outil de facturation.
8. Le concentrateur est-il facturé à part ? Chez Résopharma, comptez 13 € HT par mois minimum, 27 € HT de 1 001 à 5 500 dossiers.
9. Quelle durée d'engagement, quel préavis, que devient la remise annuelle si je résilie ? Drivesoft est sans engagement avec 30 jours de préavis et moins 15 % en annuel ; eBrigade engage 12 mois en mensuel.
10. Le boîtier de géolocalisation est-il loué ou acheté, et sur quelle durée ? Trakeo est loué avec un engagement de 36 mois ; AidesNSoft facture le boîtier 80 € HT.
11. La géolocalisation proposée est-elle une géolocalisation de flotte, ou un dispositif présenté comme « Géolocalisation Avenant 11 » ? Chez Drivesoft, la géolocalisation de flotte incluse dès Avancée et le boîtier Trakeo, présenté par l'éditeur comme « Géolocalisation Avenant 11 », sont deux offres distinctes.
12. Que coûtent la mise en service, la formation et la reprise, et la reprise est-elle garantie ? De 0 € chez Ambly à un devis chez Drivesoft, qui ne garantit pas un transfert complet sans validation préalable.

Combien coûte le « sans logiciel » ?

Ne rien acheter a aussi un coût, mais il ne se lit sur aucune facture : c'est du temps de régulateur. Chez une société pilote qui fait 63 courses par jour avec 16 chauffeurs, nous avons mesuré qu'affecter les courses une par une prenait une demi-heure chaque matin. Cela représente environ 2,5 heures par semaine, soit environ 130 heures par an.

Aucune source publique ne donne le coût horaire chargé d'un régulateur. Prenons donc une hypothèse, à remplacer par votre propre chiffre : 25 € de l'heure, charges comprises. Le calcul donne 130 heures × 25 € = 3 250 € par an, soit 9 750 € sur trois ans, pour cette seule tâche. Avec 20 € de l'heure, on obtient 2 600 € par an ; avec 30 €, 3 900 € par an.

Ce montant n'est pas une économie. C'est le prix du temps passé à une tâche manuelle, dans une société donnée ; ce qu'un outil en récupère dépend de votre organisation, de votre volume et de l'adoption par l'équipe, et nous n'avons pas de mesure à vous promettre. Drivesoft procède d'ailleurs de la même manière dans son calculateur, en précisant que le résultat n'est pas une économie de trésorerie garantie. Pour mettre ce temps en regard du coût de l'outil, suivez la méthode pas à pas du ROI d'un logiciel ambulance.

Comment comparer deux devis de logiciel ambulance

Une fois les devis en main, la comparaison tient en cinq étapes.

1. Ramenez tout en HT et sur 36 mois, avec votre nombre réel de véhicules et d'agences.
2. Alignez les périmètres : régulation, application équipage, facturation, télétransmission, géolocalisation. Une ligne absente d'un devis doit être chiffrée ailleurs, pas ignorée.
3. Ajoutez les postes annexes : concentrateur, boîtiers, mise en service, formation, reprise.
4. Notez les engagements de chaque ligne, logiciel et matériel séparément.
5. Recalculez avec deux véhicules de plus : c'est la façon la plus simple de voir si le modèle de prix vous suivra quand la société grandira.

Si un éditeur ne peut pas remplir ce tableau, c'est une information en soi. Pour la partie fonctionnelle de la décision, notre page logiciel ambulancier détaille ce qu'un outil de régulation doit couvrir au quotidien.

Ce que coûte un logiciel de régulation comme SanteMobile (et ce qu'il ne fait pas)

SanteMobile est un logiciel de régulation pour sociétés d'ambulances : planning, affectation des équipages, application équipage, application patient gratuite, exports CSV/XLSX. Pendant chaque course, de « En route » à la dépose, l'application de l'équipage partage la position du téléphone avec le régulateur et le patient ; aucune position hors course, seule la dernière est conservée. Ce n'est pas une géolocalisation certifiée, et aucun boîtier n'est fourni.

Côté prix, SanteMobile ne publie pas de grille. Gratuit pendant la bêta. Le tarif de sortie, un forfait mensuel selon la taille de votre flotte, sera communiqué aux membres de la bêta avant toute facturation. Nous ne pouvons donc pas le placer dans les tableaux ci-dessus, et nous ne le ferons pas tant que ce forfait n'est pas arrêté.

Ce qu'il ne fait pas compte autant dans un calcul de coût : SanteMobile n'émet aucune facture et ne fait aucune télétransmission. L'export CSV/XLSX alimente votre logiciel de facturation ou votre comptable. Dans un budget, il se place donc comme la ligne « régulation » de la configuration A, à côté d'un logiciel de facturation et d'un concentrateur que vous gardez ou que vous choisissez. Données hébergées en France (VPS), sauvegardes en Europe (Cloudflare R2, Europe de l'Ouest), et aucune donnée médicale (ni prescription, ni motif de transport, ni numéro de sécurité sociale).

Pour voir ce que couvre l'outil, consultez notre page logiciel ambulancier, ou rejoignez la bêta pour l'essayer sur vos propres courses.

Vous comparez des devis et voulez tester une régulation avant de chiffrer la suite ? Rejoignez la bêta gratuite de SanteMobile : le tarif de sortie vous sera communiqué avant toute facturation.